天津汇德威汽车科技有限公司

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在产品研发方面，欧马可超级卡车通过160万公里综合路况可靠性验证。严格按照戴姆勒—奔驰公司的研发验证流程， 采用康明斯、采埃孚、威伯科等级供应商体系，以及世界先进的智能制造系统和数字化生产工艺，保证在可靠耐久性、动力性、经济性、安全性、制动性、驾乘舒适性、轻量化、人机工程、NVH、驾驶性、环境适应性、精细化等方面均处于国内端轻卡先地位，为成为级物流保障用车提供了强大的技术基础。

自超级卡车项目打造伊始，福田欧马可以全球视野，将超级卡车引入到全球战略的计划实施中，从而通过整合全球先技术资源推出首批互联网超级卡车产品，彰显福田欧马可作为端中轻卡者的级实力。

面向全球市场 欧马可品质护航

自超级卡车项目打造伊始，福田欧马可以全球视野，将超级卡车引入到全球战略的计划实施中，从而通过整合全球先技术资源推出首批互联网超级卡车产品，彰显福田欧马可作为端中轻卡者的级实力。

相比小6缸发动机，康明斯ISF4.5还有自己独特的优势，天津欧马可厢式车，首先ISF只有4个缸，定位是快速物流，天津欧马可s3，车货总重18吨以内。对于这样的运输工况，210马力和850牛米的扭矩完全够用，甚至有富余。少了两个缸以后，油耗、发动机自重方面都有优势，据介绍，ISF4.5的净重仅为330KG。其次，天津欧马可，ISF4.5继承了ISF系列发动机的设计元素，采用模块化、集成化设计，相比同类机型零部件数量减少了40%。模块化、集成化设计除了能减少零部件的数量以外，还可以降低故障率，提高配件的通用性。简单的说就是ISF3.8的一些零配件可以直接用在ISF4.5上，如水泵、空压机、涨紧轮等等，因此用户完全不用担心ISF4.5的售后问题。和这台4.5L发动机搭配的是一台大同的7挡变速箱，型号为DC7J100T，这款变速箱有7个前进挡，1挡速比为8.4，6挡为直接挡，速比为1，7档为档，天津欧马可s5，速比为0.79。210马力、850牛米配上7挡变速箱可以说是绝佳的组合，技能保证足够的驱动力，又能满足快速物流对速度的需求。

方兴未艾的高效物流，逐渐为中国卡车市场注入新气象，高品质的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品创新。

花繁柳密处拨得开，方见手段。精准把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中国中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启中国第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的创新形式，推出以“高效、智能、互联”为核心内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。

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